再生资源中转站无人值守地磅称重系统

再生资源中转站无人值守地磅称重系统具有红外防作弊，道闸控制车辆稳定称重防止车辆不*上磅车辆称重信息可以储存到电脑，*价格合理！

智能道闸控制系统：
    由设备服务器根据操作流程对其实现自动化的动作，道闸核心技术是采用专门设计的特种电机，配合特殊设计的一体化传动机构，装置出技术的平衡机构，可使闸杆任意电平衡,确保道闸高速稳定运行；控制输入/输出部分分别采用光电藕合继电器，阻断外部对设备的电冲击,无污染，无皮带齿轮磨损、；高效节能，低噪音，适应性高，闸杆长度可任意配备，闸杆起落开稳无颤动。

车辆牌照识别系统的应用：
1. 应用通道数量：单通道或多通道，每个通道上的地磅均可双向过衡称重管理，单机管理或联网多台电脑管理。
2. 固定车辆称重原理：该部分车辆主要是针对工厂经常进出的固定车辆或内部车辆管理，采用远距离读写系统原理，主要是蓝牙远距离读卡应用系统。
3. 进入时，不停车过衡，通过远距离读写系统读出车辆信息后，车牌抓拍系统抓拍车牌号与系统中车辆信息*辞时充许过衡称重，称重后语音播报车身重量。
出时，不停车过衡，通过远距离读写系统读出车辆信息，车牌抓拍系统抓拍车牌号与系统中车辆信息*时充许过衡称重，称重后语音播报是进货还是出货，出货时通报出货重量，进货是通报进货重量。
备注：出货重量=出时车身重量即为拉货的重-进入时车身重量，进货重量=进入时车身重量-出时车身重量即为拉货的重，软可自动识别是进货还是出货，并能对车辆进出进行考勤记录，车辆是通过多少次，每次通过时车辆重量，是出货还是进货，进数据分析和导出数据，清析显示车辆进出重量信息，方便对进出车辆考勤。
4. 临时外来车辆管理原理：主要是采用近距离读写技术，自动收卡和发卡，车辆进入时，取卡后车牌识别系统抓拍车牌号码，记录该车牌号码，系统中显示为临时车辆，并记录该车牌号码下车身的重量，语音播报重量。出时，过衡称重后，通过自动收卡机收回临时卡片，图像抓拍系统自动抓拍车牌，与进口信息*方可开闸通行，播报进货或出货重量。
5. 配合无接触感应刷卡技术可实现无人值守，当车停在秤台上后，通过RFID设备自动采集车辆信息，软件判断称重数据稳定后，抓拍照片同时保存毛重或皮重，可以用一个摄像头抓拍司机刷卡时的照片，然后打印单据，车辆放行，然后开始下一辆车。当某车第二次来过皮重时，软件自动调出采集车辆信息,由软件判断车辆稳定后，开始抓拍皮重照片，同时保存重量，然后与*次过毛重时的数据合为一条记录，计算净重，然后打印单据，保证过磅的是同一辆车，防治换牌。

正常工作流程说明
（1）车辆驶入高速动态称重区域，高速动态称重系统即对车辆进行称重，称重结果上传至控制计算机；道路旁的车牌识别摄像机抓拍车辆图像，提取出车牌数据，连同车辆图片一起传送至控制计算机。
（2）控制计算机分析得到的数据，判断车辆是否超重，如果超重并且没有通行证（不是特殊车辆），立即将车牌信息加入到可变电子显示牌显示，点亮声光报警器报警，提示称重车辆进入服务区接受进一步复查和处理，同时，将数据存储备案。如果有通行证（是特殊车辆），则不报警，只将数据存入相关区域备案。
（3）车辆在道路标线标志的指引下，进入服务区。在服务区入口设置有重量显示牌1，显示车辆高速动态称重的数据。称重车辆在红绿灯的指导下，依次进入低速动态称重区域。低速动态称重系统对车辆进行称重，将数据传送至工控机。
（4）工控机将数据发往重量显示牌2显示，判断车辆是否称重，如果超重，则通知报警显示牌和低速声光报警器发出报警信号，工作人员进行对车辆进行处罚、引导车辆进入卸货场卸货或者采取其他处理措施。如果不超重，则将车辆放行。
非正常工作流程说明
（1）车辆未按指示进入服务区接受复查和处理的，视为逃逸。
（2）控制计算机将逃逸车辆的车牌号码记入“黑名单”，将车辆数据记录。
（3）将逃逸车辆的数据上传至省监控中心（可选）。
（4）将逃逸车辆的数据发往各有关收费站，作为收费站对其作出逃逸处理的依据。

本文章‘再生资源中转站无人值守地磅称重系统’由上海台迈衡器编辑，如需转载本文章请注明是上海台迈衡器编辑，编辑时间：2019年1月10日11:29:52